首批國產700型電聯車正式揭幕                    圖/文 黃韋凱


        經台灣鐵路管理局招標,由台灣車輛公司得標承製的160輛EMU700型通勤電聯車,在歷經近二年的設計與生產,第一批在國內產製的車輛,於今日在台灣車 輛公司舉行盛大的完成典禮中正式亮相,除了台灣車輛公司的吳董事長之外,經濟部工業局長、鐵路局徐副局長以及日方的合作股東日本車輛公司森島社長都特別親 臨致詞表達祝賀。這是第一次完全在國內生產製造的電聯車,亦是台灣軌道工業發展的新里程。

 

遮陽廉的設計相當體貼

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        據台灣車輛公司表示,EMU700型通勤電聯車與台鐵現有之比較具有多項特點:固定兩組八輛車營運編組,適合台鐵未來區間捷運化使用、全寬式駕駛室,提升 駕駛操作安全性及舒適性、流線型的車頭造型更加美觀並降低行駛風阻、更佳的加速度及運轉速度有助縮短站間行駛時間,這批車輛的內裝座椅比照台北捷運電聯車 般採用非字型的配置,並使用軟絨布增加乘坐舒適度,內裝採用FRP技術一體成型,非常美觀大方,車窗考慮到台灣西晒的特性還增加了遮陽廉的設計,未來乘客 搭乘時隨手一拉便可不用忍受刺眼的陽光照射,相當體貼。

        運轉及列車性能上,這批新的通勤電聯車最高行駛速度設計為時速120公里,商業運轉速度為時速110公里,列車在滿載狀態下行駛時速自0公里至110公里 時,有每秒0.4公尺的平均加速度表現,未來運用在台鐵區間列車營運時,期限能增加台鐵電聯車輛的平均可用率,除了能夠大幅增加區間列車班次外,搭配這樣 著越的加速性能用以提昇準點率及服務品質,為台鐵的服務再添新頁。



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